對于汽車等有進入門檻的行業(yè)，在早期需要根據(jù)客戶需求開發(fā)定制化方案。在項目積累過程中逐漸探索出通用需求，並逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。
汽車工業(yè)是我國國民經(jīng)濟中的支柱産業(yè)，它的發(fā)展直接關(guān)系到我國國民經(jīng)濟的增長。對汽車公司而言，制作實體油泥模型車是設(shè)計過程中非常重要的一個環(huán)節(jié)，它可以更加直觀和便宜地塑造以及改變汽車設(shè)計。但模型車的制作周期長，成本高，一旦出現(xiàn)設(shè)計不完善的地點，也許就需要推倒重來。
36氪邇來接觸到的擬介科技，希望通過混合現(xiàn)實技術(shù)(MR)，縮短新車設(shè)計周期，降低開發(fā)成本。設(shè)計師佩戴MR眼鏡即可看到具有實物質(zhì)感的全息立體圖像，通過在移動端或是空中指尖操作，設(shè)計師就可以將不同的設(shè)計方案映射到汽車油泥模型上進行預(yù)覽。這可以幫助設(shè)計師在開發(fā)的過程中更早、更快地評估、修改和確認汽車造型和人機交互設(shè)計方案。
MR技術(shù)的另一個優(yōu)勢在于提升了團隊成員之間溝通及協(xié)作的功效。決策者與設(shè)計師們即使在異地，也能如《王牌特工2》中的場景一樣，虛擬到同一物理空間，實時參與汽車的設(shè)計和討論，並將討論過程以全息影像的方法保存下來，供設(shè)計師們隨時查閱，極大降低了溝通的成本。
其實市面上已經(jīng)有車廠使用了MR技術(shù)，譬如沃爾沃、福特就將微軟提供的HoloLens眼鏡設(shè)備和通用的可視化軟件應(yīng)用在了汽車設(shè)計中。
對于汽車等有進入門檻的行業(yè)，在早期需要根據(jù)客戶需求開發(fā)定制化方案。在項目積累過程中逐漸探索出通用需求，並逐漸形成針對特定行業(yè)的通用工具。擬介科技提供的定制化方案包括軟硬件產(chǎn)品，合作的第三方廠商如微軟HoloLens、meta、影創(chuàng)等負責(zé)硬件供應(yīng)，擬介科技要緊負責(zé)實際行業(yè)應(yīng)用場景的導(dǎo)入和落地，包括多人遠程協(xié)同，工業(yè)模型的轉(zhuǎn)換，以及提供仿真模擬和後續(xù)數(shù)據(jù)分析服務(wù)。
而擬介科技的技術(shù)壁壘要緊體現(xiàn)在疊加精度、覆蓋面積及使用功效上。想要疊加結(jié)果比較好，需要進行特征點精確匹配，這涉及到計算機視覺相關(guān)技術(shù)。據(jù)悉，擬介科技的疊加精度可以達到mm級，並能在2-3分鍾內(nèi)實現(xiàn)幾百平米的疊加覆蓋。
除了技術(shù)壁壘，從執(zhí)行層面來講，擬介科技跑的也比較快。在汽車行業(yè)，包括奇點汽車、博世、霍尼韋爾等均是擬介科技的客戶。擬介科技聯(lián)合創(chuàng)始人張悅告訴36氪，根據(jù)實際使用情況，其MR方案可以減少40%左右的油泥模型制作，並將新車研發(fā)周期從3年縮短至兩年左右。未來隨著渲染技術(shù)的優(yōu)化，以及MR設(shè)備的不斷疊代，預(yù)期數(shù)字化方案也許完全替代油泥模型的制作和使用。
除了汽車設(shè)計，擬介科技的技術(shù)也可以應(yīng)用在其他研發(fā)成本周期和安全風(fēng)險較高的行業(yè)，譬如醫(yī)療和建築。擬介科技已和中國人民解放軍總醫(yī)院、上海長征醫(yī)院、美國的康奈爾大學(xué)醫(yī)學(xué)研究中心等醫(yī)療機構(gòu)建立了合作關(guān)系，專注于MR在臨床手術(shù)等環(huán)節(jié)的研究及應(yīng)用。
